Одной из задач повышения эффективности эксплуатационной работы подвижного состава является задача увеличения срока службы его элементов. Одним из элементов, имеющих высокую ответственность, является железнодорожное колесо, определение напряженно-деформированного состояния при совместном силовом и температурном воздействиях которого – сложная задача термопрочности. Возникновение поля положительных температур является следствием применения тормозных колодок, которые, прижимаясь к поверхности катания колеса по рельсу, работают в режиме торможения. Так как разработка новых дисковых тормозов, принцип которых противоположен действию колодок, находится в начальной стадии, широко исследуются новые типы колодок, например, из композитных материалов. Следует отметить, что дисковые тормоза практически снимают температурное поле с поверхности катания колеса, и значительная часть температурных напряжений, являющихся частью общего напряженного состояния, также снимается. Таким образом, такой тип тормозов значительно улучшает эксплуатационную работу по сравнению с тормозами колодочного типа, но его применение на данный момент развития железнодорожного транспорта затруднено.
«Несомненно, применение дисковых тормозов – значительный шаг в улучшении эксплуатационной работы подвижного состава. Однако, применение колодочных тормозов может быть целесообразно для грузового магистрального и промышленного транспорта. Нами разрабатываются конечно-элементные модели колеса и тормозной системы, причем на основе таких моделей можно решать задачу термопрочности и исследовать влияние материала, например композита, на процесс торможения. В моделях отображены основные характеристики системы и параметры процесса торможения» - излагает принципы создания модели ведущий инженер Александр Дзюба.
Исследование разрабатываемых моделей тормозной системы позволит решение задачи термопрочности и оптимизацию элементов системы с подбором материала колодки, который наиболее эффективно участвует в процессе торможения.
-----------------

Справка о компании:
-----------------
ООО Конкорт: инжиниринговые и консультационные услуги по проектам механики конструкций: численное моделирование физических процессов, методом конечных элементов МКЭ, расчеты прочности конструкции и элементов конструкций, компьютерный инжиниринг.