Как сообщила газета «Дело», ориентировочная стоимость проекта - 250 млн.долл. В конкурсе принимают участие семь компаний. Из украинских инвесторов свои заявки подали харьковчане "Нью Системс АМ" и "Альпари+", а также одесский "Гепард плюс". Среди иностранных компаний претендентами на участие в реконструкции одесского аэропорта стали "Аэропорт Вены", компания "EQT Infrastructure Limited" (о.Гернси), кипрская "CE Power Holdings" и "Elecnor S.A." из Мадрида.
Как сообщил директор "Нью Системс АМ" Владимир Васильченко, участие компании в модернизации одесского аэропорта продиктовано инвестиционными интересами. По словам директора компании, точную сумму инвестиций "Нью Системс АМ" сможет определить несколько позже.
Реконструкцию одесского аэропорта планируется завершить в декабре 2011 г. План реконструкции предусматривает постройку нового терминала с пропускной способностью 1,3 тыс. человек в час, временного терминала на 700 чел. Пропускная способность ныне действующего терминала увеличится до 700 чел. в час. Кроме того, планируется построить новую взлетно-посадочную полосу длиной 3,2 тыс.м.
Справка "SQ". Длина взлетно-посадочной полосы международного аэропорта "Одесса" 2800 м, ширина - 56 м. Аэропорт способен принимать воздушные суда: Ил-62, Ту-154, Ил-76, А-320, В-737, а также с индексом 4 и ниже: Ил-18, Ту-134, Як-42, Ан-12; вертолеты всех типов и более легкие воздушные суда. Суммарная пропускная способность аэровокзального комплекса - 400 пассажиров в час.
Исполком Харьковского горсовета 5 марта 2008 г. утвердил решение о передаче целостного имущественного комплекса КП "Международный аэропорт "Харьков" в долгосрочную аренду (на 49 лет) инвестору ООО "НЬЮ СИСТЕМС АМ" (входит в группу DCH, принадлежащую А.Ярославскому). В соответствии с договором арендная плата составляет свыше 1,8 млн.грн. в год. Инвестор планировал вложить в реконструкцию аэропорта 118,9 млн.долл.
